在16萬左右的MPV市場中,榮威iMAX8 DMH、現(xiàn)代庫斯途、本田奧德賽等車型憑借突出的性價比形成第一梯隊。其中榮威iMAX8 DMH作為新晉插混車型表現(xiàn)亮眼,而現(xiàn)代庫斯途以合資身份帶來超值配置,本田奧德賽則以V6動力和經(jīng)典品質(zhì)突圍。
2、具體對比
榮威iMAX8 DMH(16.58萬起)
新能源混動技術(shù)+1400km綜合續(xù)航,三排滿員仍有215L后備箱,零重力座椅與8155芯片智艙滿足家庭出行需求。上海地區(qū)置換享3萬補(bǔ)貼,綠牌政策免購置稅。
現(xiàn)代庫斯途(16萬起)
合資MPV中的價格標(biāo)桿,標(biāo)配雙側(cè)電滑門+座椅通風(fēng),1.5T/2.0T動力可選,實測綜合油耗7L/100km。后備箱裝載能力有限,懸架偏硬影響舒適性。
本田奧德賽(16萬起)
美規(guī)升級版造型極具辨識度,V6發(fā)動機(jī)搭配油電混動系統(tǒng),雙側(cè)滑門+低地板設(shè)計方便老人兒童。十年免修耐用屬性突出,冬季實測油耗可達(dá)13L/100km。
東風(fēng)星海V9(16.78萬起)
插電混動車型綜合續(xù)航1300km,二三排座椅靈活組合形成"移動大床房",配置全液晶數(shù)字儀表+智能語音交互,但品牌認(rèn)可度有待提升。
豐田小埃爾法(13.3萬起)
混動系統(tǒng)實現(xiàn)4.3L/100km超低油耗,獨(dú)創(chuàng)"壁櫥式"第三排折疊設(shè)計,裝載空間可擴(kuò)展至1900L,但車身造型較為方正影響風(fēng)阻系數(shù)。
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