1、用戶口碑核心評價
優(yōu)點(diǎn)方面:
- 動力性能炸裂:3.0T V6發(fā)動機(jī)(350/430馬力)配合8AT變速箱,加速表現(xiàn)領(lǐng)先同級。2022款3.0T MODENA Q4版本0-100km/h僅需4.8秒,車主形容“推背感強(qiáng)烈”,性能體驗(yàn)優(yōu)于寶馬7系等競品。
- 操控精準(zhǔn)穩(wěn)定:雙叉臂+多連桿懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動,搭配四驅(qū)系統(tǒng)(部分版本),指向精準(zhǔn)且車身靈活。對比保時捷Panamera,多數(shù)用戶反饋“人車合一感更突出”。
- 外觀設(shè)計經(jīng)典:無框車門、矩陣式LED大燈和流暢轎跑線條是亮點(diǎn),車主評價“側(cè)面最帥”“外觀犀利,回頭率高”。可選云霧白、巖石灰等6種金屬漆,個性化程度高。
- 內(nèi)飾豪華感強(qiáng):標(biāo)配真皮方向盤+混搭座椅(可升級全真皮),配合胡桃木飾板,營造意式奢華氛圍。2021款升級10.1英寸觸控屏后,保留物理按鍵的經(jīng)典布局被認(rèn)可為“經(jīng)典與科技平衡”。
槽點(diǎn)反饋:
- 懸掛偏硬影響舒適:標(biāo)準(zhǔn)版后輪275/40 R19薄胎+運(yùn)動懸掛,導(dǎo)致濾震性不足,40%車主提到“避震偏軟,顛簸路段車身跳動明顯”,尤其對比奔馳S級時差距顯著。
- 后排空間局促:軸距3171mm雖達(dá)標(biāo)D級車,但溜背設(shè)計犧牲頭部空間。身高180cm以上乘客會感覺“腿部余量充足,但頭部壓迫感較強(qiáng)”。
- 科技配置保守:相比BBA的激光大燈、AR-HUD,總裁僅標(biāo)配倒車影像和定速巡航。360°全景影像、自適應(yīng)巡航等需花費(fèi)2-8萬選裝,被吐槽“智能化性價比低”。
2、車主畫像與使用場景
適合人群:追求個性化標(biāo)簽的35-45歲商務(wù)精英,年收入200萬+,重視品牌調(diào)性而非絕對舒適。典型用車場景為城市通勤、短途自駕,非家庭唯一用車。
不建議人群:注重后排老板座體驗(yàn)、科技配置全面性的用戶,或預(yù)算有限無法接受選裝溢價(部分版本選滿配置超車價20%)。