凱迪拉克CT5 口碑怎么樣

1、核心優勢解析

運動性能標桿
凱迪拉克CT5全系標配2.0T高功率發動機（237馬力/350牛·米）+縱置10AT變速箱組合，提供前置后驅布局與50:50車身配重，配合MRC電磁懸掛、Brembo四活塞剎車及米其林PS4S輪胎，百公里剎停距離僅33米。頂配車型搭載mLSD機械式限滑差速器，過彎極限操控顯著優于同級競品。

豪華配置下放
全系標配33英寸9K超視網膜曲面屏、高通驍龍8155芯片、AKG 16揚聲器音響（入門版為9揚聲器）及L2級輔助駕駛系統。頂配車型新增流媒體后視鏡、真皮座椅按摩、HUD抬頭顯示等高端配置，部分配置甚至對標超跑CT5-V Blackwing。

性價比突破
2025款實行“一口價”策略，入門版裸車價下探至18.59萬（區域優惠參考），頂配性能版僅32.09萬，較寶馬3系等同級車型配置更豐富且價格低約30%。標配價值超2萬元的巔峰賽道選裝包（19寸輪轂+HUD+座椅按摩等）進一步強化競爭力。

2、用戶反饋痛點

動力調校爭議
雖配備可變缸技術（閉缸模式油耗僅7.5L/100km），但發動機初段響應偏緩，7.3秒的零百加速成績與激進造型存在認知落差。相比老款ATS-L的276馬力版本，動力爆發感稍遜。

空間舒適性短板
溜背造型導致后排頭部空間局促（176cm乘客余量約1拳），后驅布局使中央地臺凸起高達20cm，滿員長途出行時中間座位舒適性較差。后備廂384L容積處于同級中等水平。

細節體驗不足
入門版車型取消矩陣大燈、轉向輔助燈等配置；低速行駛時變速箱偶發頓挫；車機系統雖流暢但部分功能層級較深，語音控制精準度有待提升。

3、口碑總結與購買建議