該車在硬件參數層面展現出斷崖式領先優勢,但市場對其品牌溢價能力和「復刻傳統豪華符號」的設計理念存在爭議。業內普遍認為其技術實力已超越奔馳GLS邁巴赫,但與勞斯萊斯庫里南相比仍需建立高端用戶心智認知。
相較仰望U8,極氪9X在充電速度(9分鐘補能60% VS 15分鐘)、輔助駕駛算力(1400TOPS VS 508TOPS)和懸掛行程(110mm VS 80mm)等維度優勢明顯;相較路虎衛士,其離地間隙(288mm VS 291mm)接近但配備更智能化的全地形系統。
極氪9X以全棧900V高壓架構為核心,實現了混動領域的顛覆性創新:
這款車型的技術參數已全面超越傳統豪華品牌旗艦車型,展現出中國汽車工業在高端電動化領域的突破性實力。對于追求極致性能和科技體驗的高端用戶,極氪9X可能是當前百萬級市場中最具創新性的選擇。